Principes

Le Citepa établit chaque année les émissions annuelles de gaz à effet de serre et polluants atmosphériques de manière détaillée. Ces inventaires d’émissions nationaux, basés sur les recommandations du GIEC et sur des méthodes sectorielles dédiées, permettent d’avoir la meilleure évaluation possible des émissions mais nécessitent d’attendre la publication de statistiques annuelles, ce qui impose un décalage de plus d’un an entre l’année en cours de publication et l’année de bilan. Pour répondre au besoin de réactivité lié aux enjeux de l’urgence climatique et de qualité de l’air, le Citepa propose des estimations mensuelles des émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques dans l’année en cours.

Ce baromètre des émissions mensuelles est calculé en cohérence avec les émissions annuelles. Il permet de suivre l’évolution des émissions au fils des mois de l’année en cours, et de comparer les émissions mois à mois avec l’année précédente.

Avertissements

• Ces chiffres d’émissions mensuelles restent des indicateurs et des estimations provisoires. Il est nécessaire d’attendre la publication de l’inventaire national annuel pour disposer de chiffres plus consolidés.
• Ces chiffres du baromètre mensuel couvrent la Métropole et Outre-mer inclus dans l’UE (même périmètre utilisé pour la SNBC, et le Protocole de Kyoto) pour les gaz à effet de serre (GES) et la Métropole pour les polluants atmosphériques.

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Mise à jour du 26/06/2024 contenant les premières estimations du premier trimestre 2024 et la réactualisation des résultats des années précédentes jusqu’en 2019.

Gaz à effet de serre 

Au total des secteurs, d’après le baromètre du Citepa, les émissions de gaz à effet de serre ont continué de baisser début 2024, de -5,3% par rapport au premier trimestre 2023 (hors puits de carbone) et de -5,5% sur douze mois glissants (année mobile). Tous les grands secteurs émetteurs continuent de participer à cette baisse et, comparativement au premier trimestre 2023, les réductions sectorielles du 1er trimestre 2024 sont : la production d’énergie (-2 Mt CO2e, soit -16,8%), les bâtiments (-1,6 Mt CO2e, soit -7,1%), l’industrie (-1,1 Mt CO2e, soit -5,6%), et les transports (- 0,9 Mt CO2e, soit -3%).

Évolution des émissions annuelles de GES (en Mt CO₂e) hors puits de carbone

Quelques éléments de contexte

• La production d’énergie : accélération de la production d’électricité décarbonée
  

C’est au niveau du secteur de l’énergie que la baisse est la plus importante pour ce début d’année.
Selon les données provisoires de RTE, la production totale d’électricité pour ce premier trimestre est en hausse (+15,32 TWh par rapport au premier trimestre de 2023). Cette évolution n’a cependant pas eu d’impact sur le niveau d’émissions associé au secteur. En effet, une forte baisse des émissions liées à la production d’électricité est observée et est expliquée par le recours réduit à la production d’électricité via les centrales thermiques à base de combustibles fossiles (-4,27 TWh, soit -31% par rapport au début d’année 2023) en faveur du nucléaire (+11,36 TWh, soit +13%) ainsi que de l’hydraulique (+7,06 TWh, soit +48%).

• Continuité de la baisse des émissions du secteur résidentiel-tertiaire
  

Avec notamment un épisode de douceur très marqué en février, les émissions liées à l’usage des bâtiments continuent de diminuer (-1,2 Mt CO2e, soit –15,6% observée pour ce même mois de février entre 2024 et 2023). Ce trimestre au global plus doux que l’an passé explique la forte baisse notamment estimée par le SDES pour les mois de février et mars de la consommation de fioul domestique ainsi que du gaz naturel. A noter qu’un des autres facteurs peut être la poursuite des comportements de sobriété en lien avec l’augmentation des prix de l’électricité à partir de février dans le cadre de la fin progressive du bouclier tarifaire, mis en place par le Gouvernement depuis 2021.

• Baisse des émissions associées au transport en ce début d’année

Le secteur du transport voit ses émissions à la baisse pour ce premier trimestre avec à la fois une diminution pour :

– Le transport routier (-0,9 Mt CO2e, soit -3,1%) portée par la baisse observée des émissions associées aux véhicules diesel.
– Le transport aérien français (-0,03 Mt CO2e, soit -2,8%).
Alors qu’en moyenne le prix de gasoil a diminué de 4% entre ce premier trimestre 2024 et celui de 2023, sa consommation a diminué de presque 6% (selon les données conjoncturelles du SDES).
Les émissions du transport aérien international (non pris en compte dans le total national), sont quant à elles à la hausse atteignant un niveau de 3,7 Mt CO2e (+0,3 Mt CO2e, soit +8,4%), niveau encore inférieur à celui observé avant la crise sanitaire (4,2 Mt CO2e au T1 2019).

2024T1_CO2e_total

2024T1_CO2e_energie

2024T1_CO2e_industrie

2024T1_CO2e_batiments

2024T1_CO2e_transports

Polluants atmosphériques

Exemple des NOx

Le baromètre Citepa des émissions est réalisé avec le soutien de la DGEC (Direction Générale de Energie et du Climat) du Ministère de la Transition Ecologique (MTE).

GES

Polluants

Anciennes versions