Le 27 septembre 2022, l’Ademe a publié une étude prospective analysant les différentes pistes de transition écologique du secteur aérien à l’échelle nationale pour l’accompagner dans sa décarbonation. Cette étude s’est appuyée sur les connaissances disponibles auprès des parties prenantes du secteur (DGAC, compagnies aériennes, constructeurs, associations environnementales).

L’Ademe a ainsi élaboré trois scénarios contrastés, représentant trois stratégies potentielles de décarbonation de ce secteur pour la période 2020-2050 :

• Scenario A : « Rupture technologique » (investissements importants dans la recherche et la construction aéronautique (avion à hydrogène…) et la production de Carburants d’Aviation Durables (Sustainable Aviation Fuels ou SAF – lire notre brève), conservation de la croissance du trafic aérien) ;
• Scenario B : « Modération du trafic » (mesures de sobriété pour stabiliser le trafic, développement important de l’usage des SAF) ;
• Scenario C : « Tous leviers » (mobilisation des leviers des deux premiers scénarios, mais à un degré moindre, afin de réduire les risques et les coûts liés au recours à des technologies de rupture, ainsi que les impacts socioéconomiques des mesures de modération du trafic).

L’Ademe a ensuite étudié de manière quantitative les impacts de ces scénarios en termes d’émissions de CO₂, mais aussi de manière qualitative leurs impacts environnementaux et socio-économiques. L’étude estime que les émissions de CO₂ des vols au départ de la France peuvent être réduites d’environ 75% entre 2019 et 2050 en mobilisant les trois leviers : amélioration de l’efficacité énergétique des avions, recours aux carburants durables, réduction du trafic.

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