Le 4 octobre 2021, la 77^e Assemblée générale annuelle de l’Association du transport aérien international (IATA), qui s’est tenue à Boston du 3 au 5 octobre 2021, a adopté une résolution fixant un objectif de neutralité carbone (zéro émission nette) à l’industrie mondiale du transport aérien d’ici 2050, de manière à s’aligner sur l’objectif de l’Accord de Paris.

A court terme, la résolution de l’IATA réaffirme son soutien à la mesure portée par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) pour réduire et compenser une partie des émissions de l’aérien : le mécanisme « CORSIA » (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation).

A long terme, l’IATA d’après l’IATA, cet engagement suppose une élimination cumulative totale de 21,2 Gt de CO₂ entre 2021 et 2050. Un scénario envisagé par l’IATA est que cette élimination se fasse à 81% via des réductions d’émissions :

• 65% via la réduction d’émissions permise par les carburants d’aviation durables (Sustainable Aviation Fuels ou SAF) ;
• 13% via la réduction d’émissions permise par de nouvelles technologies de propulsion, comme l’hydrogène ;
• 3% via des gains d’efficience ;

Les 19% restants seraient atteints via des actions de captage et séquestration du carbone (11%) et d’autres moyens de compensation (8%).

Selon ce scénario, la production de SAF atteindrait 7,9 Md de litres (2 % des besoins totaux en carburant) en 2025, 23 Md L en 2030 (5%) ; 91 Md L en 2035 (17%) ; 229 Md L en 2040 (39%) ; 346 Md L en 2045 (54%) et 449 Md L en 2050 (65%). Les avions hydrogène ou électriques seraient disponibles en 2035 pour les marchés régionaux (vols de 30 à 90mn) et en 2040 pour les vols court-courrier (45 à 120mn).

Pour mettre en œuvre cet objectif, la résolution demande que tous les intervenants du secteur s’engagent, et notamment à ce que les producteurs de carburants mettent sur le marché des SAF en grande quantité et à coûts compétitifs ; à ce que les constructeurs produisent des technologies de propulsion radicalement plus efficientes ; et à ce que les aéroports fournissent les infrastructures nécessaires à l’approvisionnement en SAF.

La résolution demande par ailleurs aux gouvernements d’adopter, dans le cadre de l’OACI, un objectif à long terme équivalent à l’engagement de l’industrie d’élimination les émissions nettes de l’industrie d’ici 2050.

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Communiqué de l’IATA