Carburants aviation durables : le Gouvernement a lancé un appel à projets pour développer une filière française
Le 26 juillet 2021, l’Ademe a lancé un appel à projets « Développement d’une filière de production française de carburants aéronautiques durables ». Cet appel à projets a pour objet d’accélérer le développement d’une filière française de production de carburants durables pour l’aviation. Concrètement, il vise à soutenir des projets de recherche et développement portés par des entreprises, seules ou associées au sein d’un consortium, qui accélèrent la mise sur le marché de solutions innovantes et durables, depuis les phases de recherche industrielle jusqu’à la démonstration opérationnelle. Il pourra également financer les travaux d’ingénierie préalables à la décision d’investissement.
L’appel à projets est doté d’une enveloppe prévisionnelle pouvant aller jusqu’à 200 M€, dans le cadre du 4e Programme d’investissements d’avenir (PIA4) et de la stratégie nationale « Produits biosourcés et biotechnologies industrielles – Carburants durables, laquelle est financée par France Relance (lire notre article). Il fait suite à un appel à manifestation d’intérêt pour le développement des biocarburants aéronautiques durables dans le transport aérien français qui a permis de recenser des premiers candidats (voir encadré ci-dessous).
Deux vagues de sélection sont programmées :
- clôture intermédiaire : 15 octobre 2021,
- clôture finale : 29 avril 2022.
Contexte
Le 27 janvier 2020, le Gouvernement avait annoncé le lancement d’une feuille de route nationale pour développer des biocarburants de 2e génération dans le transport aérien français afin de réduire l’empreinte carbone du secteur. Le MTE avait souligné, à cette occasion, que les biocarburants durables constituent un levier stratégique pour la réduction à court et moyen terme des émissions nettes de gaz à effet de serre du secteur, lequel dispose de peu d’alternatives énergétiques. La feuille de route précisait l’ambition et la stratégie pour développer les biocarburants aéronautiques durables à partir de 2025. En particulier, elle prévoyait une trajectoire de substitution à court-terme du kérosène fossile par des biocarburants durables de 2% en 2025 pour atteindre 5% en 2030.
Afin de rendre opérationnelle cette feuille de route nationale, le Gouvernement avait également lancé le 27 janvier 2020 un appel à manifestation d’intérêt (AMI) sur la production de biocarburants aéronautiques durables. Cet AMI avait pour objectif d’identifier les projets d’investissement dans des unités de production de biocarburants de 2e génération, actuellement envisagés par les acteurs économiques en France, et en particulier les projets d’investissement dans des unités de production de biocarburants à destination de l’aéronautique (lire notre article).
Lire aussi nos articles :
- « Plan de relance pour l’aéronautique : nouveau pas vers la production d’avions décarbonés», publié le 11 juin 2020,
- « Le secteur de l’aviation européenne adopte une feuille de route pour parvenir à la neutralité carbone en 2050», publié le 24 février 2021
En savoir plus
L’appel à projets (page d’où le cahier des charges est téléchargeable)
Le programme d’investissements d’avenir (PIA)
Voir aussi l’initiative européenne ReFuelEU Aviation, prévue par le pacte vert pour l’Europe (Green Deal) et concrétisée par une proposition de règlement présentée le 14 juillet 2021 par la Commission européenne dans le cadre de son paquet politique et législatif « Fit for 55» (lire notre brève).