Le 4 juin 2019, la Commission européenne a publié les données définitives d’émission vérifiées de gaz à effet de serre (GES) pour 2018 provenant des quelque 11 000 installations fixes, ainsi que des 500 compagnies aériennes assurant des vols à destination et au départ des aéroports situés dans l’UE, relevant du système d’échange de quotas d’émission (SEQE) de l’UE-28 [+ Islande, Norvège et Liechtenstein].

Les émissions vérifiées de GES provenant des installations fixes (hors aviation donc) ont enregistré une baisse de 4,1% en 2018 [pour atteindre 1 682 Gt CO₂e] par rapport à 2017 alors que celles du secteur de l’aviation ont augmenté de 3,9% [pour s’élever à 66,9 Mt CO₂ en 2018]. Les émissions de l’aviation ont été couvertes à hauteur de 53% par des quotas achetés à d’autres secteurs, de 45% par l’octroi de quotas à titre gratuit [représentant 30,5 Mt CO₂e], et de 1,5% par l’achat de crédits internationaux.

Lorsque les installations fixes et l’aviation sont toutes les deux prises en compte, le résultat est une baisse globale de 3,9% et ce, malgré une croissance de 2% du PIB de l’UE-28 en 2018 (source : Eurostat, 08/05/2019). Les données provisoires pour 2018 ont été publiées le 1^er avril 2019. Voir communiqué de la Commission. A noter enfin que l’ONG britannique Sandbag a mis en ligne un outil interactif (Carbon price viewer) montrant l’évolution du prix du quota de CO₂ d’avril 2008 (début de la 2^e période d’échange) à ce jour :