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Rôle des véhicules diesel : leur part dans les émissions de PM10

  • Réf. : 2014_04_a4
  • Publié le: 1 avril 2014
  • Date de mise à jour: 18 juin 2019
  • France

Au niveau national (France métropolitaine), les véhicules diesel [voitures particulières (VP), véhicules utilitaires légers (VUL) et lourds (PL, bus, cars)] représentent :

  • 58% du parc statique [nombre total de véhicules en France, toutes motorisations confondues] et les seules VP diesel représentent 44%,
  • 78% du parc roulant [véhicules x km], et les seules VP diesel représentent 56%,
  • 13% des émissions totales nationales de PM10 (voir schéma).

Quant aux émissions de PM10 :

  • les émissions de PM10 du transport routier [toutes motorisations confondues] ont baissé de 47% entre 1990 et 2012,
  • les émissions de PM10 des seuls véhicules diesel ont baissé de 41% sur la même période,
  • de 1990 à 2012, les émissions de PM10 dues à la combustion du gazole des VP diesel ont diminué de 42% alors que les émissions de PM10 des VP diesel liées à l’abrasion (pneus, freins et route) ont été multipliées par 4 sur la même période [en lien avec la croissance du parc roulant], ce qui conduit à une baisse globale des émissions de PM10 des VP diesel de 17%,
  • une VP diesel mise sur le marché en 2012 [normes Euro 5] émet 98% moins de PM10 qu’une VP diesel mise sur le marché en 1993 [normes Euro 1], et émet 27% de plus de PM10 qu’une VP essence mise sur le marché en 2012 [normes Euro 5].

Source : CITEPA, mars 2014 (MT/NA/JMA).

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