7 février 2019 : publication par la Cour des comptes de l’UE d’un document d’information qui passe en revue les actions entreprises, tant au niveau de l’UE que dans ses États membres suite au scandale de Dieselgate (septembre 2015) pour réduire l’écart entre, d’une part, les émissions de polluants des véhicules légers (voitures et véhicules utiilitaires légers) mesurées en laboratoire dans le cadre des essais d’homologation, et d’autre part celles mesurées dans des conditions de conduite réelles. Le document décrit les modifications apportées au système de mesure des émissions des véhicules après septembre 2015. Il ne vise pas pour autant à déterminer si les actions proposées et entreprises ont permis de résoudre les problèmes. Voir rapport (en français).